这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、新疆航程长短不一的精彩航次。

我觉得，果斯国内国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。能不能做这个大模型取决于两个因素：口岸客跨一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

我们有这么多的工业门类，外旅国家这么重视制造业的数字化转型，外旅如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型与产业的结合：境游小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我现在说话比较谨慎，热度你说大了，别人说你自卑。

既然内燃机可以造出汽车，攀升那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。如何做出这个判断？周鸿祎：新疆首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，果斯国内我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

口岸客跨责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。2024年两会期间，外旅人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

报告提出，境游深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。问题随之而来，热度作为人工智能发展的核心引擎，热度国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

张鹏：攀升通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。如果GPT-4是100分的话，新疆GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。